冬日的调兵山，粗犷悠长的汽笛穿越天际。编号KD6-487的蒸汽机车喷吐出滚滚白雾，巨轮碾过钢轨，隆隆行驶在晨曦微开的原野上。
1月21日，“全国高校车迷·青春铁路社群”近百名大学生火车迷从北京出发，走进调兵山，实践遗产活化，开展深度研学。
清晨六点，当拐角遇见KD6那一刻，同学们兴奋极了，迅速跑动，寻找机位，快门声中，定格下这台90岁“老寿星”的风采。
这台绰号“美国鸟”的蒸汽机车诞生于二战期间，是全球现存唯一能正常运行的同型号机车。作为欧洲战场之重型货运使用，重要部位都有加强设计，是当时最先进的蒸汽机车之一。二战结束后，KD6-487成为联合国善后救济总署援助中国的珍贵遗产。
KD6-487曾在郑州、柳州、韶关等机务段使用过。国铁退役后在内蒙古平庄煤矿使用，1996年停用后，由铁法矿区引进，经过“三修”后上线运行，这台“超高龄”的蒸汽机车又重新驰骋在调兵山铁法矿区的轨道上。
展开剩余67%作为中国·铁煤蒸汽机车博物馆的镇馆之宝，KD6-487是国家二级文物，是摄影发烧友最喜欢的机车，更是世界各地火车迷的朝圣之车，它先后参与《1942》《闯关东》等百余部影视剧拍摄。
课本里工业革命的“活化石”就在眼前，这种感觉震撼而奇妙。同学们抚摸厚重的钢板，寻觅每一寸不可复制的历史细节，眼神里满是虔诚。
调兵山与蒸汽机车的渊源始于1958年的铁法煤田开发。1959年，铁岭至三家子铁路线开工，时任辽宁省委第一书记的黄火青带头挥镐筑路，不到两个月便竣工通车。第一批建设者们白手起家，用木板搭建机车车库，靠舀河水过滤后为机车注水，甚至在机车缺水“趴窝”时，由40名工人用洗脸盆接力输水4小时使其重新启动。
上世纪初期，当蒸汽机车逐渐退出历史舞台之际，这些为矿区发展立下了汗马功劳的钢铁巨兽在人们的热爱中延续了生命，不得不说是一个传奇。
时至今日，调兵山蒸汽机车陈列馆保留有KD6型、建设型、跃进型、上游型等21台机车均能上线运行，这里也成为世界上拥有可运行蒸汽机车最多的城市。
作为工业化标志的蒸汽机车除了使用价值，还积淀了丰厚的人文内涵，每一台机车都有说不完的故事。
调兵山以“蒸汽传奇”之名，用十五届旅游推广季唤醒沉睡的工业瑰宝，打造全球瞩目的“活化石”之旅。乘坐蒸汽机车观光列车，沿着专用铁路线前行，成为人们沉浸式体验工业文明的独特之旅。
据悉，2026调兵山第十六届蒸汽机车节开幕在即，在这个文化自信彰显的时代，这场跨越时空的工业遗产狂欢，正吸引大批游客慕名前来参观打卡。
文/北京青年报记者 李喆
摄影/北京青年报记者 李喆
编辑/李涛
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